EM покрытие CNC обрабатывающей службы коррозионная стойкость для автозапчастей

Сфера деятельности:Изготовление с помощью станков с ЧПУ/Литье песка/3D-печать/Прозрачные прототипы/Прототипы медицинских изделий

Размер: на основе чертежа заказчика

Дизайн: на основе чертежей заказчиков

Функция: Основана на чертеже и требованиях клиента

Обработка поверхности: по вашим требованиям

Материал: сталь / алюминий - любой другой материал и размер зависят от спроса клиентов.

Использование: Машины/Автомобили

Оборудование для обработки: 5-осевой обрабатывающий центр ((800S U) / 3-осевой обрабатывающий центр ((1270) / 3-осевой обрабатывающий центр ((960) / 3-осевой обрабатывающий центр ((850)

Оборудование кассы: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Мы сертифицированная фирма по стандартам ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Другие горячие изделия: Моторная оболочка / корпус редуктора / корпус коробки передач / корпус гибридной трансмиссии / крышка двигателя

Двухступенчатые электрические приводы могут эффективно улучшить динамику и дальность движения автомобиля по сравнению с одноступенчатыми электрическими приводами.Исследуемый метод управления процессом переключения является ключевой технологией в разработке двухступенчатых электрических приводовДля уменьшения влияния отключения питания на маневренность и комфорт транспортного средства во время процесса переключения a shift segment control method is designed to coordinate the control of drive motor and shift actuator according to the mechanical structure of the transmission and the force characteristics of the shift combination sleeve in the same positionНаконец, эффективность алгоритма управления проверяется путем испытания моделирования и испытания транспортного средства.С продвижением новых энергетических коммерческих транспортных средств, развитие передовых форм привода для удовлетворения потребностей коммерческих транспортных средств также имеет решающее значение.чисто электрическая двухступенчатая электрическая приводная ось пригодна для городского транспорта, с низкой стоимостью производства, высокой эффективностью передачи и простой механической структурой и т.д.Новые энергетические коммерческие транспортные средства, оснащенные двухступенчатой приводной осью, могут эффективно улучшить мощность и дальность действия транспортного средства, который может уменьшить потребности автомобиля в мощности двигателя и емкости батареи, и имеет хорошие перспективы на будущем рынке чисто электрических автомобилей.
1Обзор электрического привода
В связи с преимуществами высокой интеграции и экономии пространства сборки транспортного средства электрическая приводная ось все чаще используется в чисто электрических коммерческих транспортных средствах,в основном перед поперечным двигателем, двигатель в середине, двигатель передний продольный и двигатель задние продольные типы конструкции.Тип конструкции электрической приводной оси, упомянутый в данном документе, представляет собой интегрированное решение для заднего продольного двигателя., который обладает характеристиками легкой смазки подшипника, хорошего распределения веса и хорошей устойчивости к обслуживанию.
Электрическая приводная ось состоит из двигателя, двухступенчатой коробки передач, привода переключения и главного редуктора.который управляет приводом переключения и управляет ручкой зацепки, чтобы переключаться между теми же передачами, чтобы реализовать действие переключенияЭта коробка передач не имеет синхронизатора, а механическая структура проще, чем традиционная коробка передач GD7,и скорость рукава зацепки синхронизируется со скоростью кольца зацепки двигателем во время изменения передач, что упрощает механическую структуру и снижает затраты и требования к процессу. The clutchless structure increases the rotational inertia at the input shaft of the transmission and reduces the interaction force between the engagement sleeve and the non-engagement gear ring during gear change by optimizing the control of the drive motor torque.
Процесс переключения управляется блоком управления трансмиссией (TCU),и TCU отправляет команды управления крутящим моментом и скоростью силового двигателя в контроллер двигателя (MCU) через шину CAN во время процесса переключения, и реализует управление разницей скоростей во время переключения передач путем регулирования скорости двигателя; управление крутящим моментом переключения выполняется быстро путем запроса на крутящий момент;способность управлять скоростью и крутящим моментом приводного двигателя является одним из ключевых факторов, влияющих на время отключения питанияВыбор агрегата привода с более высокой скоростью и возможностью регулирования крутящего момента является эффективным способом уменьшения перерывов в питании.