3D-печать Прозрачный корпус электродвигателя CNC Части электромобилей

Моторные принадлежности - это детали двигателя, собранные у производителя двигателя для оригинальных частей двигателя.из-за неправильного использования или повреждения, вызванного износом и разрывом запасных частей, называемых моторными принадлежностями. Общий срок службы частей не такой длинный, как оригинальный срок службы. Моторные аксессуары можно разделить на пять частей.Классификация моторных принадлежностей, вероятно, может быть классифицирована в соответствии с компонентами двигателя., которые можно разделить на статор двигателя, ротор двигателя, обмотку статора,Моторный корпус, конечная крышка, лопатка двигателя, подшипники и другие части.Изготовление с помощью станков с ЧПУ,Литье песка, прозрачный акрил ((PMMA/PC)3D-печать.

Электромагнитный двигатель постоянного тока состоит из статира магнитного полюса, ротора (арматура), коммутатора (известного как коммутатор), щетки,Жилье, подшипник и т.д.
Магнитный полюс статора (главный магнитный полюс) электромагнитного двигателя постоянного тока состоит из железного ядра и намотки.В соответствии с его возбуждением (старый стандарт называется возбуждением) режим может быть разделен на серийный возбужденный двигатель постоянного токаИз-за разного режима возбуждения, мы можем использовать двигатель с разным уровнем возбуждения.закон статира магнитного потока (генерируемый возбуждающей катушкой статира магнитного полюса) также отличается.
Намотки возбуждения и обмотки ротора соединены в серии щетками и коммутаторами, а ток возбуждения пропорционален току арматуры,магнитный поток статора увеличивается с увеличением тока возбуждения, крутящий момент приблизительно пропорционален квадрату тока арматуры, а скорость быстро уменьшается с увеличением крутящего момента или тока.Его стартовый крутящий момент может достичь более чем в 5 раз номинальный крутящий момент, кратковременный крутящий момент перегрузки может достигать более чем 4-кратного номинального крутящего момента, скорость изменения скорости велика, а скорость без нагрузки очень высока (обычно не разрешается работать без нагрузки).Регулирование скорости может быть реализовано с использованием внешних резисторов в серии (или параллельно с серией обмотки, или соединяя серию параллельно.
Намотка возбуждения шунтового двигателя постоянного тока параллельна намотке ротора, ток возбуждения относительно постоянный, стартовый крутящий момент пропорционален току арматуры,и стартовый ток около 2Скорость немного уменьшается с увеличением тока и крутящего момента, а кратковременный крутящий момент перегрузки составляет 1,5 раза от номинального крутящего момента.Скорость изменения скорости небольшаяСкорость может регулироваться постоянной силой ослабления магнитного поля.
Намотка возбуждения отдельно возбужденного двигателя постоянного тока подключена к независимому источнику питания возбуждения, а его ток возбуждения также относительно постоянный,и стартовый крутящий момент пропорционален току арматурыИзменение скорости также составляет от 5% до 15%. скорость может быть увеличена путем ослабления постоянной мощности магнитного поля или уменьшена путем уменьшения напряжения обмотка ротора.
В дополнение к шунтовой обмотке, серийная обмотка (с меньшим количеством поворотов) также устанавливается на магнитном полюсе статора комбинированного двигателя постоянного тока.Направление магнитного потока, генерируемого серийной обмоткой, то же самое, что и основная обмотка, стартовый крутящий момент примерно в 4 раза превышает номинальный, а кратковременный крутящий момент перегрузки примерно в 3,5 раза превышает номинальный.Скорость может быть регулирована путем ослабления магнитного поля.
Лист коммутатора изготовлен из серебряной меди, кадмиевой меди и других сплавных материалов и отлитый высокопрочным пластиком.Киста находится в скользящем контакте с коммутатором, чтобы обеспечить арматуру текущий к обмотке ротора. Щетка электромагнитного двигателя постоянного тока обычно использует металлическую графитовую щетку или электрохимическую графитовую щетку.который, как правило, состоит из 12 слотов и встроен с 12 группами обмоток арматурыПосле того, как обмотки соединяются в серии, они соединяются с 12 обратными частями соответственно.