Специализированная прецизионная обработка с ЧПУ

Сфера деятельности:Изготовление с помощью станков с ЧПУ/Литье песка/3D-печать/Прозрачные прототипы/Прототипы медицинских изделий

Размер: на основе чертежа заказчика

Дизайн: на основе чертежей заказчиков

Функция: Основана на чертеже и требованиях клиента

Обработка поверхности: по вашим требованиям

Материал: сталь / алюминий - любой другой материал и размер зависят от спроса клиентов.

Использование: Машины/Автомобили

Оборудование для обработки: 5-осевой обрабатывающий центр ((800S U) / 3-осевой обрабатывающий центр ((1270) / 3-осевой обрабатывающий центр ((960) / 3-осевой обрабатывающий центр ((850)

Оборудование кассы: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Мы сертифицированная фирма по стандартам ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Другие горячие изделия: Моторная оболочка / корпус редуктора / корпус коробки передач / корпус гибридной трансмиссии / крышка двигателя

По сравнению с традиционным топливным автомобилем или чисто электрическим транспортным средством, гибридный электромобиль с подключением PHEV является новым энергетическим транспортным средством, которое объединяет два вида источников энергии.Когда транспортное средство находится в условиях движения, источник энергии поступает от двигателя или высоковольтного аккумулятора или от двигателя и высоковольтного аккумулятора,и контроллер транспортного средства оптимизирует распределение источника питания транспортного средства в соответствии с соответствующими условиями вождения, так что эффективность преобразования энергии контролируется на высоком уровне, достигая таким образом низкого потребления энергии.транспортное средство все еще может ездить в соответствии с определенными стратегиями.В данной статье используется гибридная модель PHEV в качестве примера и представлена архитектура питания, архитектура высокого напряжения, архитектура управления теплом,и архитектуры двигателя, который является ориентиром для тех, кто занимается работой с гибридными транспортными средствами.
2.1 Состав энергосистемы
PHEV означает Plug-in Hybrid Electric Vehicle. PHEV могут использовать электрическую сеть (включая розетки для домашнего питания) для зарядки батареи питания, а во-вторых,двигатель также является одним из источников питания, в то время как кинетическая энергия двигателя может быть преобразована в высоковольтное аккумуляторное электричество.
Система питания - Система питания электрического привода. В основном включает: высоковольтную батарею, высоковольтный контроллер батареи (BMS), двигатель P2, контроллер двигателя P2 (PEU1), двигатель P4, контроллер двигателя P4 (PEU2),Прямой ток/прямой ток (трансформатор постоянного тока), бортовое зарядное устройство (OBC), энергораспределительное устройство (PDU), коробка передач, сцепление K1. Силовая система - система питания двигателя. В основном включает: двигатель, сцепление K0, коробку передач, сцепление K1.Сцепление K0 расположено между двигателем и двигателем P2 и управляет комбинацией летучего колеса двигателя и колесного конца двигателя P2 без отключения, в то время как сцепление K1 расположено между P2 и коробкой передач и управляет комбинацией между P2 и коробкой передач без отключения.Выходной крутящий момент двигателя P2 с электрическим приводом и выходной крутящий момент двигателя накладываются на вал выходной мощности P2Двигатель, сцепление K0, двигатель P2, сцепление K1 и трансмиссия расположены на передней оси, а двигатель P4 - на задней.
2.2 Режимы вождения транспортного средства
EV NORMAL: чисто электрический - стандартный режим. Двигатель P2 приводит в движение транспортное средство, сцепление K0 отключено и двигатель не заводится. K1 закрывается во время движения и отключается во время переключения передач,с двигателем P4, компенсирующим потребность водителя в крутящем моменте во время переключения передач. EV ECO: Pure Electricity - Economy mode.Сцепление K0 отключено и двигатель не заводится. K1 закрывается во время вождения, K1 отключается во время смены передач, а двигатель P4 компенсирует потребность водителя в крутящем моменте во время смены передач. EV AWD: чисто электрический режим - 4WD.K0 Сцепление отключено, двигатель не запущен. P2 и P4 управляют транспортным средством вместе, K1 закрыт во время движения, а K1 отключен во время смены передач. HEV NORMAL: Hybrid - стандартный режим.Двигатель и двигатель P2 совместно управляют транспортным средством, но двигатель не обязательно работает все время.Когда двигатель должен приступить к управлению или использовать двигатель P2 для преобразования мощности двигателя в электрическую энергию для зарядки высоковольтного аккумулятора, сцепление K0 включено, K1 закрыто во время движения, а K1 отключено во время смены передач, а двигатель P4 компенсирует потребность водителя в крутящем моменте во время смены передач.
HEV ECO: Гибридный - экономичный режим.Сцепление K0 включается, когда двигатель требует привода для преобразования мощности двигателя в электрическую энергию для зарядки высоковольтного аккумулятора с помощью двигателя P2. K1 закрывается во время движения и отключается во время смены передач, при этом двигатель P4 компенсирует потребность водителя в крутящем моменте.P2 и P4 управляют транспортным средством вместе. Однако двигатель не обязательно работает все время. K0 и K1 закрываются во время вождения, K1 отключается, а K0 комбинируется во время смены передач. HEV SPORT: Hybrid-Sport mode.,P2 и P4 управляют транспортным средством вместе. Двигатель работает все время. K0 и K1 закрыты во время вождения, K1 отключен, а K0 объединен во время смены передач. По сравнению с режимом HEV AWD,Спортивный режим имеет более быстрый и сильный ответ энергииГибридный режим экономии энергии.